wow!

irre Tour, schöne Bilder und interessante Storys um die Schiffe.
toll das du alles mit dem 6er gefahren hast.

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Gruss Marco

Kraft kommt von Kraftstoff
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635CSi KAT / Fhrgst-Nr:1275157 / TSN 445 Bj.07/1985

Sehr schöne Tour, tolle Fotos. Trifft genau meinen Geschmack.

Gruß,
Frederic

sehr schöner Bericht!
Wir waren letzten Monat ebenfalls in Schottland. Von Ijmuiden mit der Fähre nach Newcastle, von dort nach Edinburgh, dann Inverness, im Bogen bis zur Nordspitze nach Ullapool (incl. über 100 km single track roads), Isle of Skye, Loch Lomont und Glasgow. Dann wieder zur Fähre nach Newcastle und zurück nach Ijmuiden. Das Ganze nicht mit meinem 635csi sondern mit meinem 1973er Opel Kadett Rallye. Der ist wie immer völlig ohne Probleme gelaufen. Wir waren zum zweiten Mal mit dem Oldtimer da und es hat wieder irre Spaß gemacht.

Wow,was für eine tolle Reise.
Ich kann mir vorstellen das der 628 Automatik
als Reisefahrzeug ein entspanntes fahren ermöglicht.
Wenn ich mir vorstelle,diese Tour mit der Emmy zu machen,
würde das wohl sehr anstrengend werden.
Ich bin in den 90er Jahren mit dieser nach Italien an den Gardasee
gefahren,das war schon interessant.Damals konnte man auf den Autobahnen,
besonders auf A5 ab Frankfurt die Pferdchen ordentlich galoppieren lassen,
aber durch die Alpen,besonders in Italien runter,die Serpentinen,
da wurden die Bremsen und das linke Bein ordentlich maltretiert.
Vor allem,als Fahrer hat man dann nicht so den Sinn ,
sich die schöne Umgebung an zu schauen.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

528i,BJ.2011,Alpinweiß 300

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Traumhaft Reise.
Fahren jedes Jahr dahin. Auf meine Bucket Liste steht aber noch immer das mit unseren 6er zu machen.
Sind aber mit 4. Da wirds doch recht unkomfortabel für die 2e Reihe

Ah, cool! Ja, das glaub ich, daß man da einige Urlaube verbringen kann. Es gibt irre viel zu entdecken. Zu 4 würd ich das mit dem 6er aber auch nicht machen.

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

guten Tag Markus,
Du hast das "Hohe Lied" auf den 628CSiA gepostet und dann noch mit den imposanten Erlebnissen auf Deiner Englandreise.Ich möchte gerne zustimmen und werben,was für ein tolles und ausgeglichenes Fahrzeug dieser 628er ist.Im Vordergrund steht das entspannte Fahren mit der Automatik und dem ruhigen Fahrgräusch.Es ist nicht das Motorgeräusch am 628er,was sich garnicht so sehr vom 635er unterscheidet,sondern der Gräuschkomfort liegt im Abgassystem in Verbindung mit der perfekt abgestimmten Automatik.
Ich fahre nicht nur den 628er,sondern auch 635er in versch.Jahrgangsausführungen.Den 628er (inzwischen um 220.000 km und seit 15 Jahren Besitz in tundragrün met.)werde ich bestimmt nicht jemals abgeben. Das mag daran liegen,dass ich ohnehin selber schon zu den fortgeschrittenen Oldies gehöre.aber auch immer noch gut beurteilen kann,dass der 628CSiA im Tages-Straßenbetrieb leistungsmässig nicht unterlegen ist.
Weiterhin alles Gute...
Peter

Hallo,

Ich kann dem Lobeshymnen auf den 2.8er bedingt zustimmen. Hatte ihn auch als Automatic und 5 Gang Schalter.

Der Automat entspannt wirklich ungemein, aber wehe er muss Mal Anhänger ziehen. Da säuft das Ding jenseits von gut und böse. Das war bei mir am Ende der Grund weshalb ich den 3.5er samt Schaltgetriebe verbaut hab. Als 2. Wagen ist ein 2.8er Automatic allerdings absolut die 1. Wahl.

Tolle Fotos, toller Trip, gerne mehr davon. Grüße hony

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Cosmosblauer 09/85 635CSi, Sportsitze pacific mit Klima, abnehm. AHK, 25% Sperrdifferential, SWRA, eSSD, BC2, Tempomat, elek. Antenne, Feuerlöscher Fahrersitz, Sitzheizung vo+hi, Zender-Seitenschweller, Oil-Level-Matic, Öldruck/Temperatur- und Voltanzeige

guten Tag Markus,
Du hast das "Hohe Lied" auf den 628CSiA gepostet und dann noch mit den imposanten Erlebnissen auf Deiner Englandreise.Ich möchte gerne zustimmen und werben,was für ein tolles und ausgeglichenes Fahrzeug dieser 628er ist.Im Vordergrund steht das entspannte Fahren mit der Automatik und dem ruhigen Fahrgräusch.Es ist nicht das Motorgeräusch am 628er,was sich garnicht so sehr vom 635er unterscheidet,sondern der Gräuschkomfort liegt im Abgassystem in Verbindung mit der perfekt abgestimmten Automatik.
Ich fahre nicht nur den 628er,sondern auch 635er in versch.Jahrgangsausführungen.Den 628er (inzwischen um 220.000 km und seit 15 Jahren Besitz in tundragrün met.)werde ich bestimmt nicht jemals abgeben. Das mag daran liegen,dass ich ohnehin selber schon zu den fortgeschrittenen Oldies gehöre.aber auch immer noch gut beurteilen kann,dass der 628CSiA im Tages-Straßenbetrieb leistungsmässig nicht unterlegen ist.
Weiterhin alles Gute...
Peter

Freut mich
Mein Exemplar, auferstanden aus Ruinen, ist mit seinen nun 340000km schon etwas ausgenudeld. Wenn man geschlossen fährt, was ich eigentlich vermeide, dann knarzt es doch etwas zuweilen. Darf er alles machen, geört zu ihm dazu. Wie auch irgendein Blech im zwischenzeitlich ziemlich ausgebrannten Auspuff, welches bei irgendeiner bestimmten Drehzahl manchmal leicht scheppert. Hört man kaum... der uspuff ist recht laut, vor allem wenn er heiss ist. Die vielen langen Strecken haben ihn wohl gut durchgepustet - ich mags, passt zu ihm. Man hört ihn, ohne daß es n Brüller ist. Und ich mag es, ihn zu hören.
Ich hab auch den Vergleich mit dem 635 Automatik und in dem fahre ich lange nicht so entspannt und gemütlich durch die Gegend. Kann der zwar auch gut, aber irgendwie verleitet er doch eher zum Gasgeben, was auch an dessen Optik (CS/2 mit 17" Alpina) liegt - der 628 sieht einfach nach elegantem Fahrzeug für genüssliches Fahren aus. Rennen muss er keine gewinnen. Schmale Räder, keine Spoiler... komischerweise war dies alles weg, als ich die Maxilite-Alpinaklone drauf hatte. Eigentlich das gleiche Auto und doch fühlte er sich nicht mehr so an, obwohl die sich nicht wirklich anders gefahren haben. Aber er sah halt plötzlich anders aus - schon komisch irgendwie, aber ich hab mich nicht mehr so herrlich wohl darin gefühlt.

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Habe ein ähnliche Tour das erste und bisher einzige Mal Mitte der 90er Jahre gemacht. Damals mit nem 79er Audi 80 unterwegs. Ja, das Eingewöhnen in den Linksverkehr mit nem Linklslenker war spannend, sowie auch mal ne schnelle Fahrt über die schmalen Landstraßen. Aber auch die "Rückgewöhnung" ist u.U. nicht ohne, wenn man, wieder zurück in D, von der Tankstelle völlig selbstvertändlich und souverän in die linke Spur einbiegt

Jedenfalls ist mir bei deinen Bildern ganz warm ums Herz geworden. Die Landschaft hat sich gar nicht verändert

Danke und Grüße,
Helmut

Na das freut mich aber - du solltest es mal wiederholen! Am besten in nem Audi 80 wieder, wenn man einen Guten noch findet.
Ja, umgekehrt wars auch kurz gewöhnungsbedüftig, ging aber recht schnell wieder. Aber wehe, man fährt mal ohne nachzudenken.

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Hallo Markus,

vielen Dank für die vielen schönen Bilder und dass man damit der Reise zumindest
etwas Gedanklich samt Bildern folgen konnte. Die Abdeckung der Streuscheibe finde ich ganz witzig und frage mich, ob das tatsächlich heute im Zeitalter von Xenon- und Laserlicht noch einer ernsthaft beanstandet hätte, wenn es nicht abgeklebt worden wäre...!?

Naja, ich blende ja dennoch, auch wenn die anderen mit modernen Scheinwerfern durch die Gegend gurken. Hat sich ja nicht geändert. Und irgendwie hatte es ja auch was... unterstreicht nochmals den Eindruck, in einem anderen Land zu sein. WIe auch andere Währung und eine Grenzkontrolle. Hatte man ja schon lange nicht mehr und irgendwie war dies ja ebenfalls ein Stück Zeitreise so gesehen.

Das dreistöckige Schiff samt bebildertem Kanonendeck ist ebenfalls sehr ansprechend, die Höhe des Schiffes ist mehr als imposant!

Die HMS Victory ist so ziemlich einzigartig aufgrund dessen, daß sie schlicht und ergreifend noch existiert. Unglaublich! Was auf den Bildern vermuten lässt, ist in der Realität ungleich imposanter - ich war 3 Tage hintereiander dort.

Den 6er als Reisewagen oder Urlaubsfahrzeug zu nutzen, kann ich sehr gut nachvollziehen. Bei insgesamt drei größeren Einsätzen habe ich meinen 6er auch dazu verwendet. Die damaligen strecken bestanden aus Hin- und Rückfahrten aus 2x rund 1400 Kilometer und einmal rund 1100 Kilometer. Seinerzeit war ich von der Langstreckentauglichkeit sowie dem Sitzkomfort samt anschließender Fitness nach dem Aussteigen sehr überrascht.

Die Sportsitze machen da auch was aus - ich sitze ja zwischenzeitlich auf dem Beifahrersitz, nachdem ich das Gestühl untereinander getauscht habe. Nicht wirklich schlecht, dennoch ist der Beifahrersitz noch etwas knackiger. Die DInger sind richtig gut - selbst beim E23 einst mit seiner halben Million war das noch immer entspanntes Reisen auf den DIngern.

Sehr schöner Eintrag.

Danke

Viele Grüße, Thomas

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Toll!
Vielen Dank für die Fotos und den Bericht.

Schottland - und dann noch mit einem klasssischen BMW. Das wäre auch mein Traum - ein paar Wochen durch die schottischen Regionen cruisen und hie und da einenn kurzen Stop an interessanten Stellen einlegen.
Sehr schöne Eindrücke einer wunderbaren Ecke der Welt.
Meine Hochachtung verehrter Freund!

Machen!
allerdings vorher auch bissle sparen... hab neulich die Mastercard-Rechnung bekommen
Aber es war jeden Cent wert.

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”