Hi, schau doch mal bei Walloth&Nesh nach.
Lg Haspinger

Hallo Enkeringer,

wenn du ordentlich gearbeitet hast bei der Sattelüberholung....dann schau jetzt mal nach dem Bremsschlauch

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Gruß
Tom

Ich würde einen Überholsatz verbauen.
Der Kolben ist nicht das Problem.
Entweder der Gummiring vom Kolben ist defekt
oder die Schiebestücken sind verschmutzt.
Der Gummiring vom Kolben sorgt für die Abdichtung und vor allem dafür daß er den Kolben immer wieder zurück zieht. Wenn dieser alt ist dann fehlt die Kraft dazu. Deshalb müssen auch die Schiebestücken perfekt und leicht gleiten damit der Sattel sauber schwimmen kann. Nur bei sauberer Schwimmtfunktion kann der Gummiring den Sattel wieder von dem Bremsbelag zurück ziehen und die Bremse frei geben.

Hallo,

die sättel bekommst du (wenn ich richtig geschaut habe) bei https://www.nordmannbremsen.de für ca 140 euro stück überholt. Ich habe vor mehrere jahre dort was gekauft auch im austausch. Waren sauber neu galvanisiert mit neuen kolben etc. Alles sehr gut verarbeitet.

Wenn man sich nicht so gut auskennt bezüglich überholen etc. ist das eine sehr gute alternative zu neu.

ABER: Ich glaube aber auch nicht das dein problem da liegt, vorausgesetzt dass du es korrekt zusammengebaut hat.
Notiz; die kolben sind normal verchromt und da wurde ich nicht mit schleifpapier dran gehen. Entweder sollen die mit autosol oder nevr-dull o.ä. poliert werden oder wenn korrosion gehören die ausgetauscht.
Und die führungsbolzen sollen nur gereinigt und NICHT gefettet werden. Die sollen etwas "hängen" und sind ein teil der "rückzieh-funktion" der sattel. Das problem liegt meistens nicht in der "brems-vorgang" sondern im "rückziehen". Wenn die sättel nicht korrekt zurückgehen dann fangen die probleme an.

Eine frage: Bist du sicher dass es nur vorne einseitig ist oder vielleicht auch hinten gegenüber? Das bremssystem beim CS/1 und CS/2 ist X. Also zwei kreise FL und HR oder FR und HL. Wenn ein problem im HBZ liegt dann sollte eigentlich beide bremse in einem kreis probleme machen oder alle vier. Wenn nur eine probleme macht dann sollte es entweder der schlauch oder sattel sein. Oder im schlimmsten fall dein ABS block. Dann wird es aber etwas teuerer.

Noch was: Kann es sein dass die Japanvariante kein ABS hatte? Sieht komisch aus in ATK.

Gruss

Peter

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Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi 84/09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

635CSi 84/09 ?

Sollte ein Ate FN 57/25 Sattel sein.
Der Bremssattelträger ist fahrzeugspezifisch, der Sattel selbst ist kein exotischer Bremssattel, Ate ist Massenware. Und in dem Fall ist das ein Vorteil.
Er ist aber auch sehr einfach zu überholen, da gibt es sets für von Ate.
Und welbst wenn er aus irgendeinem Grund nicht zu überholen ist, gibt es gebrauchte Alternativen. Von Nachbau würde ich absehen, nur original Ate Sättel kaufen.